正齿轮和斜齿轮在机械传动中都扮演着重要角色。

一、正齿轮

结构特点：

正齿轮的齿廓与齿轮轴线平行，齿形通常为渐开线。每个齿的形状和大小相同，均匀分布在圆周上。

正齿轮的结构相对简单，由轮齿、轮毂和轮辐组成。轮毂用于安装在轴上，轮辐连接轮毂和轮缘，轮缘上分布着轮齿。

工作原理：

正齿轮通过轮齿的啮合来传递动力和运动。当两个正齿轮相互啮合时，主动轮的旋转带动从动轮以一定的传动比旋转。

正齿轮的传动比取决于两个齿轮的齿数比。例如，如果主动轮有 20 个齿，从动轮有 40 个齿，那么传动比为 2:1，即主动轮转一圈，从动轮转半圈。

应用领域：

正齿轮广泛应用于各种机械设备中，如机床、减速器、输送机等。由于其结构简单、制造容易、安装方便，适用于对传动精度要求不高的场合。

在一些低功率、低转速的传动系统中，正齿轮是一种经济实用的选择。

二、斜齿轮

结构特点：

斜齿轮的齿廓与齿轮轴线成一定角度，这个角度称为螺旋角。斜齿轮的齿形也是渐开线，但由于螺旋角的存在，齿的形状在不同的位置有所不同。

斜齿轮的结构与正齿轮类似，由轮齿、轮毂和轮辐组成。但由于螺旋角的存在，斜齿轮的制造和安装相对复杂一些。

工作原理：

斜齿轮的传动原理与正齿轮相似，也是通过轮齿的啮合来传递动力和运动。但由于斜齿轮的齿是倾斜的，所以在啮合过程中，齿的接触是逐渐从一端过渡到另一端的，这样可以减小冲击和噪声，提高传动的平稳性。

斜齿轮的传动比同样取决于两个齿轮的齿数比，但由于螺旋角的影响，斜齿轮的传动比还与螺旋角的大小有关。

应用领域：

斜齿轮广泛应用于高速、重载的传动系统中，如汽车变速器、工业减速器、航空发动机等。由于其传动平稳、噪声低、承载能力强，适用于对传动精度和可靠性要求较高的场合。

在一些需要改变传动方向的场合，斜齿轮也可以通过不同的螺旋角组合来实现。

总之，正齿轮和斜齿轮各有其特点和应用领域。在选择齿轮类型时，需要根据具体的传动要求、工作条件和成本等因素进行综合考虑。